1. ਸਬਸਟਰੇਟ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸਾਰੀ ਢਿੱਲੀ ਧੂੜ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਬਸਟਰੇਟ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਖੋਖਲੇ ਧੱਬਿਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਡਿਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ 3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਮਰਥਿਤ ਛੱਡੇ ਜਾਣ (ਵੋਇਡ ਬਣਾਉਣ) ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈਵਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੇ ਜੋੜ ਸ਼ਾਵਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਬੋਰਡ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਡਗਮਗਾਓ; "ਕਰਾਸ-ਜੋੜਾਂ" ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਿੱਥੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨੇ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਹੀਰਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਟੋ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕੱਟਆਊਟਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ।
2. ਬੋਰਡ ਫਿਕਸਿੰਗ (ਕੰਧ ਬਨਾਮ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਤਰੀਕੇ)
ਕੰਧ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ: ਦੋ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ-ਇਕੱਲੇ ਅਡੈਸਿਵ ਬੰਧਨ, ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਇੱਕ ਸਟੱਡ/ਜੋਇਸਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਦੋਹਰੀ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਐਡੈਸਿਵ ਪਲੱਸ ਸਕ੍ਰਿਊਜ਼) ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; 250–300mm ਦੀ ਵਿੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15mm ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੋ। ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠ ਜਾਣ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੀਮਿੰਟੀਸ਼ੀਅਸ ਫੇਸਿੰਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਅੰਦਰ ਨਾ ਵੜਨ। ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਨਮੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2–3mm ਵਿਸਤਾਰ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ 5–8mm ਦਾ ਪਾੜਾ ਛੱਡੋ।
ਫਲੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਪੂਰੀ-ਕਵਰੇਜ ਅਡੈਸਿਵ ਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਬਸਟਰੇਟ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟਾਇਲ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਰਤ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਮੈਲੇਟ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਖੋਖਲੇ ਧੱਬੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਫਲੋਰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2-3mm ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖਾਕਾ ਵਰਤੋ; ਵੱਡੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨੋਟ: ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ ਬੰਧਨ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਆਮ ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ; ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਂਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਜੋੜਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਕੋਨਿਆਂ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤੀ (ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਦਮ)
ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ, ਬਾਹਰੀ ਕੋਨੇ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸੀਲਿੰਗ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਕਲੀ-ਰੋਧਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰੋ; ਜਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਰਟਾਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ-ਜਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਣ ਲਈ ਮੋਰਟਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਸਕਿਮ ਕੋਟ ਲਗਾਓ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਵਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਦੋਹਰੀ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਬੋਰਡ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਤਰਲ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਮੋਰਟਾਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4. ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਟਾਇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਸੰਯੁਕਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 24-48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧਾਓ); ਟਾਈਲਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਕਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਨੁਕੂਲ ਪੌਲੀਮਰ ਟਾਇਲ ਅਡੈਸਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ-ਸੈਟ ਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੋਟੇ-ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੋਖਲੇ ਧੱਬੇ (ਅਡਿਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਆਰੀ ਇਲਾਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਗਲਤੀ
1. ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਜਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ;
2. ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ, ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ;
3. ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ;
4. ਟਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਸਾਧਾਰਨ ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿਆਪਕ ਖੋਖਲੇ ਚਟਾਕ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
5. ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਲ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਮੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਮਿਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
